http://blog.nsk.ne.jp/hachi/ ja Blog v2.0 やまき Weblog http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/184207.html 100 100 脇の歩道は、かなり波打ってました。 道路もところどころ亀裂が入っています。 自宅は屋根の棟瓦部分が崩れていました。 室内は・・・、無残にモノが散乱・・・。 時間を掛けて、整理することにします。 　 地震発生から断水・停電が続いており 今朝方、電気のほうだけは復旧しました。 水道は・・・復旧がいつになるやらです。 （井戸水＆ペットボトル水があるので なんとかなりますが） 　 自分はなんとか無事でしたが、 まだまだ被害情報が増えている状況です。 亡くなられた方々の御冥福を祈るとともに 被災された方々の早期復興を願います。 ]]> その他 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/184207.html 2011-03-13T11:04:28+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/173237.html 100 100 上の画像は、フィアットの公式サイトのものです。 画像右奥に青いｍｙ５００が写っていました。 　 現在の仕事の関係で、土日に休暇が取れず ここ何年もイベント事には参加したことがありません。 昔は良く行っていたものですが。。。 　 それなのに何故ｍｙ５００だけが参加しているのかと言うと ｍｙグランデプントを購入したフィアットディーラーの 担当営業の方が、イベントの主催者に５００を一杯集める のに協力して欲しいと頼まれたらしくｍｙ５００を貸して戴け ないかと、お声があったから。 　 あちこちのサイトでイベントの様子を伺いましたが イタリア車が一杯集まっていて楽しそうでしたね。 自分も行きたかったです・・・ ]]> FIAT 500 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/173237.html 2010-04-05T01:27:17+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/172717.html 100 100 と言うことで、 ｍｙ５００を引き取りに、レンテモーターワークスさんへ行って きました。例の如く「ビアンキフレッタ」の活躍です。 道中には「桜川」と言う川が流れていて、その名の通り 土手には桜並木のように桜の樹が植えられています。 桜の季節は、とても綺麗な場所ですが、まだ時期には 早過ぎたようですね。 　 と、残念に思っていたところ・・・ 桜が咲いていました。 伊豆多賀赤（いずたがあか）と言う種類の桜です。 ３月中旬頃に咲く桜で、ちょうど今が見頃ですね。 桜が咲いていた場所は、 創業３００年を超える醤油屋さんの敷地の一角です。 モロミを入れる木桶が展示されています。 この木桶は明治初期に作られ、なんと平成１０年頃まで お醤油を製造するのに使用されていたものらしいです。 歴史あるお醤油屋さんですね。 レンテモーターワークスさんに到着しました。 今回の不具合は、原因がよく判らないものでした。 まず症状は暖気運転のアイドリング中に何の前触れも無く エンジンがストールしていまい、再始動が出来なく なってしまったと言うものです。セルは元気良く回る のですが、何度試してもエンジン点火する気配が 全くないのでレンテさんに診てもらうことにしました。 それが、工場に運ぶ為にレッカー屋さんを手配し レッカーが来るのを待っている最中に試しにもう一度・・・と、 セルを回すとエンジンが掛かってしまいました(^_^;) 自然に治った？？？ しかし、再発すると困るので予定通りレッカーに積んで レンテさんで診てもらうことにしたのです。 　 診てもらった結果・・・・ 　 その後、再発しないので原因を特定することが困難 と言う診断結果です。 　 確かに、症状が出ないのであれば原因は分からない ですよね・・・・。 　 試乗とあちこちの点検・キャブ調整を行って戴き、 とりあえず様子見と言うことで退院です。 帰路の道中、何事も無く、点検して戴いたお蔭で 以前にも増して元気良く走らせることが出来ました。 一件落着！ですね。 再発しませんように(-人-) 　 話は変わって、うちの敷地にはフキノトウが生えています。 もう、画像のとおり結構伸びてきていますが、まだ伸びて いない食べ頃のものも採れます。 フキノトウの天ぷらは、ちょっとほろ苦くて美味しいです。 春ですねぇ。 ]]> FIAT 500 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/172717.html 2010-03-20T01:28:02+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/172184.html 100 100 この時期は毎年恒例の「梅祭り」開催中です。 しかし・・・自分が行った日は、まだ３分咲きくらいで、 全然「祭り」状態ではなく、梅のつぼみと枝ばかりが 目立っていました。ちょっと残念でした。   偕楽園内にある好文亭からの景色です。 画像の奥に見えるのが千波湖で、右奥の小さく白い建物が 並んで見えているのが、今年秋公開予定の 映画「桜田門外の変」のオープンセットです。 映画の撮影は終わり、只今セットの一般公開中らしいです。 　 　 続いて１週間後のお休みの日（３／３）に、 筑波山で開催中の「梅祭り」に行ってきました。 こちらは７分咲きと言ったところです。 まあまあ見応えがありましたね。 梅の良い香りが漂っていました。 筑波山名物「ガマの油売り口上」です。 つくばに住んでいながら初めて見ました。 山の斜面を利用した梅園なので、軽いトレッキング 感覚です。心地良い汗をかきながらとてもよい 休日となりました。 駐車場のお隣には、グランデプントと似たフロント グリルを持ったスズキのスプラッシュが停まって いましたので記念に撮影です。 こうしてみるとスプラッシュは背が高い分 グランデプントよりやや大きく見えますね。 帰り道は・・・ 場所が筑波山ですからワインデイングロードを楽しまなくては ならないでしょ・・・、ってことで楽しんできました(^_^;) タイヤがスタッドレスですので無茶はせず、 マニュアルモード（もう警告音は鳴らせません！）で 軽快に走らせることが出来ました。 ＭＴ車が一番ですがデュアロジックもなかなかです。 　 　 そして、その次の日・・・・・ ｍｙ５００は、レンテモーターワークスさんに緊急入院です。 このお話は、また次回に・・・・・ ]]> Grande Punto http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/172184.html 2010-03-06T01:15:37+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/171459.html 100 100 積もったと言っても２〜３センチくらい？ですが。 雪の多い地方の人達に言わせると 全然大したことじゃないと笑われそうですね・・・。 夜中から朝方まで続いた雪は午後には 殆ど溶けて消えてしまいました。   そして仕事休みの今日（木曜日）は、 ｍｙグランデプントのリコールで、 フィアットのディーラーへ行ってきました。   ステアリングシャフトのボルト締め付けトルクが 不適切であったらしいのですが、ｍｙグランデプントは 特に問題無く１０〜２０分の点検時間で終了しました。 グランデプントを購入して４年目、保証期間もとっくに 過ぎていますが、特に問題もなく動き （下の記事で若干怪しげな警告灯点灯などありましたが） こう言ったリコールもちゃんとしてくれて有難いです。 ]]> Grande Punto http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/171459.html 2010-02-20T01:25:54+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/86396.html 100 100 昨年末、高速道を巡行中に警告音と警告灯が２度ほど点灯 しました。「トランスミッションが異常ですよ。」と言うような 内容でした。表示は暫くすると消えてしまいましたが、取扱い 説明書を読むと、販売店で診てもらって下さいと書いてあります。 ディーラーは年末年始休暇に入ってしまったので、年始明けの 先日に診てもらって来ました。 車載コンピューターにログが残っていれば何か判るとのこと でしたが、残念ながら何もログが残っていなかったようです。 ディーラーの推測では機械的なトラブルではなく、電気系統で 変速の際にデュアロジックへ送る信号が、何かの拍子に想定外 の信号を送ってしまい、警告灯がついてしまったのではないか とのことでした。 警告灯が点いた後も暫くは様子見ながら走行距離を延ばして いましたが、あの連続で２回表示された時以降に警告灯が 点くことはありませんでした。なのでまた暫く様子を見ることに しましたが、本当の原因が不明なので不安と言えば不安ですね。 ま、あまり細かいところを気にしていたらこの手の車は楽しめ ませんから、警告灯は無かったことにしましょ(^_^;) ５００やパンダで遭ったトラブルに比べたら可愛いものです。 うん。 と言うことで、ディーラーにてＮｅｗ５００ＨＡＰＰＹを見てき ました。なかなか好みの色で気に入りました。 （ミッションがＭＴであればもっと気に入るんですけどね・・・） ]]> Grande Punto http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/86396.html 2010-01-17T01:56:35+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/86133.html 100 100 今の夕方近くは太陽が低い位置にあるので、 運転中は眩しいですね。影も長く道路に落ちています。 　 また暫く更新をあけてしまいました。 多少のネタはあるのですが、どうも更新がおっくうで ダメですね・・・。もうしわけないです・・・。 ]]> FIAT 500 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/86133.html 2010-01-07T01:21:59+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/84850.html 100 100 引き取りには例の如く「ビアンキフレッタ」の活躍です。 この日（１１／１２）は、とても風の強い日でした。 車屋さんへの道中は終始向かい風で、しかも何を血迷ったか 画像のような田圃道をわざわざ選んで行ったおかげで、 吹きさらしの強風でなかなか前に進まないわ鼻水は出るわで 大変でした・・・(ーー;) いや、建物で囲まれた道路は車がすれすれで通って怖かったり 排ガスが臭かったりで嫌なのでね・・・ ｍｙ５００を診てもらったレンテモーターワークスさんに到着。 奥にもう一台赤い５００が修理に入っていました。 この赤い５００は、うちの比較的近くでいつも停まっているのを 良く見掛けていたもので、ここでお会い出来るとは感激でした。 さて、ｍｙ５００ですが、メインでお願いしていたアクセルを 踏み込んだときにある一瞬の間は殆ど解消され、その他にも 排気漏れやらエンジンマウントの振動なども診ていただき、 かなり調子が良くなりました。今まで抱えていた「止まっちゃうん じゃないかな・・・」って言う不安感が全く無くなり、 安心して運転を楽しめるようになりました。 いやいや、感謝の一言に尽きます。 詳しい整備内容は、レンテさんのブログに載っていますので御覧下さい。 細かに報告して下さるのは、整備をお願いした側にとって どのような状況・内容か分かるので安心してお任せ出来ますね。 良いサービスだと思います。 ５００　「ただいま」 プント　「おかえりなさい」 　 ５００もグランデプントも整備を済ませ、どちらも快調です！！ 　 ]]> FIAT 500 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/84850.html 2009-11-15T00:46:46+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/84571.html 100 100 ３年間で走行距離約４万キロ。 車検諸費用・手数料の他は、 冷却水・ワイパーゴム交換（メンテナンスパックで対応）。 ミッションオイル・ブレーキフルード交換。 フュエールライン洗浄。 リバースランプスイッチ不具合で交換。 ブレーキパッドは残り５分山だったので今回は交換無し。 ・・・等々の内容で、総額１２万ちょいの金額でした。 整備にもっと金額が必要かと思って身構えていたのですが、 それほどでもなくて、ほっとしました。 ]]> Grande Punto http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/84571.html 2009-11-05T01:24:57+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/84438.html 100 100 ここは今年の６月にオープンしたばかりの新しいお店です。 たまたまネットで検索中にオーナーさんの個人ブログに 辿り着き、オープンさせたお店の場所が自分の住まいの 近くと言うことを知りました。丁度オイル交換をしたかった ので、先々週にお店に伺い、交換してもらったのです。 オーナーさんは、とても気さくで親しみやすい感じで、 古い車から最新の技術まで様々なことに取り組もうとして いるとても意欲的な姿勢のある方でした。 車屋さんって、どこか近寄り難い・話し掛け辛い雰囲気が あって（全員じゃないですよ）、整備を頼み辛かったので すが、この方なら任せてみようかなと思わせる雰囲気 （これ、大事です）があり、ちょっと気になっていた部分を 診てもらおうかと、今回ｍｙ５００を預けることにしました。 　 気になる部分は、アクセルを踏み込んだときにエンジンの 回転数があがる前に一瞬の間があること。素人の自分では 手に負えそうにない部分だと思ったので、いつか診てもら おうと思っていたところでした。 　　 帰りは例の如く折り畳み自転車「ビアンキフレッタ」の活躍です。 お店では色々と話し込んでしまい、 帰りがすっかり遅くなってしまいました。 秋風にさらされて走る自転車、気持良いですね。 ススキも綺麗に揺れていました。 家に辿り着く前に日が暮れてしまいました。 早く家に帰らなければ。 　 って、ことで車趣味を大いに楽しませてくれた２連休でした。 ]]> FIAT 500 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/84438.html 2009-10-31T01:47:46+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/84412.html 100 100 もう納車されてから３年経つんですよね。 車検が切れるのは１１月２５日ですが、 ギリギリになって慌てない為に早めに出すことにしました。 たぶん茨城県内でのデュアロジックグランデプントの車検は 自分のが１番手でしょう。全国でも早い方だと思います。 デュアロジックプントの発売が３年前の１０月２１日でしたから。 ディーラーにはＮｅｗ５００のカブリオレが展示してありました。 これ良いですね。フルオープンにすると程良い開放感があって、 気持ち良さそうです。若干後方の視認性が悪そうですが、 サイドミラーでも後方確認出来ますので許容範囲でしょう。 次期ｍｙＣａｒ候補のひとつになりそうです(^_^) いや、まだまだグランデプントには頑張ってもらいますが・・・ 　 　 グランデプントをディーラーに預けた後はと言うと、 東京モーターショーへ行ってきました。 今回のモーターショーは、出典の規模がだいぶ縮小されまして、 以前に比べるとさびしさが感じられました。 ひとつひとつの展示物とのスペースが以前に比べ？広くとってあり、 スペース稼ぎをしている感がありましたが、かえって見易かったかな。 これは、ディーゼルエンジンのアルファミートです。 日本未発売のイタリア本国仕様車ですね。 たぶん、日本には導入されないでしょうから、珍しい車？です。 フィアット繋がりで、モトＧＰのロッシが乗っているモデルです。 バイクの世界はよく分かりませんが、 これ素直にカッコいいと思います。 最後の気になる車はこれ、Ｎｅｗアクティ。 このショーがＮｅｗモデルのデビューになるのかな。 しかし、このブースは誰も観ている人はいませんでした(^_^;) なんかえらく地味でおとなしいなデザインになってしまったような。 最近の軽トラ・バンってデザインに凝り過ぎている感があったし、 ある程度お歳を召した方が多いユーザー層を考えると、 致し方無いところであるのかな。 そして、これをベースにバモスが作られる？ 現行バモスのデザインが秀逸（言い過ぎかな？）なだけに、 これベースのバモスがイメージ出来ないのですけど・・・ バモスは現行型で終了？ 元バモス乗りとしては気になるところです。 　 ２日目につづく。 ]]> Grande Punto http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/84412.html 2009-10-30T01:02:04+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/83668.html 100 100 納車１年目でエアバックの故障が出た以降、 何事も無く、もうすぐ１回目の車検を迎えます。 と言うことで、今月末に車検の予約を済ませました。 もう暫くこのグランデプントとのお付き合いが続きそうです。 （アバルトやらＮＥＷ５００やらの誘惑がありますが・・・） 　 で、上の画像はどこかと言うと、 福島県いわき市の「アンモナイトセンター」と言う場所です。 ずっと行きたかった場所なのですが、ようやく先週の水曜日に 行くことが出来ました。 アンモナイト化石の発掘現場を建物で覆い、展示館のように してあるところです。 昔、のび太が崖の下からフタバスズキリュウの卵の化石を 見つけた頃から化石に興味があったりします。 （数年前も別なのび太が卵の化石を見つけてましたね） なので、このような展示館や博物館・イベントにはよく出掛けます。 勿論、今年の上野と幕張の２大恐竜博にも行ってきました(^_^;) 　 館内の様子です。 当日は実際に発掘作業を行っており、館内に岩を砕く音が鳴り響き チリが舞っていて、良い環境とは言えませんでした・・・ しかし、実際の作業が見られただけでも来た甲斐がありました。 奥の人が集まっている場所は、前日に新しくアンモナイトが 発見されたらしくそれを掘り起こしているところです。 なにやら、化石の表面に樹脂のようなものを塗布して 保護をしているようです。 　 建物の隣の、この露天の地層では、 土日に発掘の体験が出来るらしいのですが、 自分は残念ながら土日は仕事で休みが取れないので 参加することが出来ません・・・ 少し悔しい思いで、この地を離れました。 ]]> Grande Punto http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/83668.html 2009-10-05T01:31:22+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/83355.html 100 100 画像中央付近にある赤いコードが切れていたのです。 ディストリビューターへ繋げるギボシ端子の根本から （たぶん）振動で切れてしまったようです。 これだったら車載工具＆部品で直せそうです。 ギボシペンチ＆ギボシを取り出し、再接続。 みごとエンジン始動し、復活しました。 　 工具類の殆どが１５年くらい前に買ったホームセンターで 売っている安物なんですが、このようなトラブルのときに すごく役に立っています。備えあれば・・・ですね。 勿論、「素人でも手に負える範囲で」ですが(^_^;) しかし、路上でストップしなくて本当に良かったと思います。 もし交差点の真ん中だったら・・・　 ああ恐ろしい(>_ ]]> FIAT 500 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/83355.html 2009-09-24T22:00:01+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/83179.html 100 100 タペットクリアランスが合っていませんでした。 エンジンが温まった状態での再始動が困難な原因はこれです。 昔は自分で定期的にタペット調整をやっていましたが、 ここ６〜７年は仕事が忙しくほとんど自分で車をいじることが ありませんでした。タペット調整のこともすっかり忘れてます。 やっぱりこの手の車は多少なりとも自分で手を掛けてあげないと 良くありませんね・・・。反省です。 　 と言うことで、作業開始です。 ボロボロになりかけたヘインズのマニュアル（日本語版）を 取り出し、忘れかけた作業手順などを読み返します。 　 音楽が無いと寂しいので、パソコンに活躍してもらいます。 前時代の唐箕（とうみ）とパソコンの組み合わせも シュールな感じでしょ？？ 作業風景はこんな感じ。 エンジンフードは外したほうが作業し易いですね。 タペットカバーを外した状態。 手前から排気、給気、給気、排気とバルブが並んでいます。 タペット調整を行うには、２気筒あるうちの片方が圧縮上死点に あるときにもう片方を調整します。クランクシャフトを回すと どちらかの気筒の給排気のバルブが開閉の動作をしますので、 排気バルブが閉じ終わって吸気バルブが開き始める手前の タイミングで止めます。そこが圧縮上死点です。 ダイナモを回すプーリーにも刻印が付いていますのでそこも確認。 タペットクリアランスはエンジンが冷えた状態で０．１５ｍｍ。 シックネスゲージを使い、０．１５ｍｍが多少抵抗を感じながら 隙間に難無く入る程度が良いらしいです。調整する際は０．１５ の前後の０．１３ｍｍと０．１８ｍｍを合わせて具合を見ると 良いそうです。ｍｙ５００を計ってみたら、手前の給排バルブは ０．１８ｍｍも入る位開いていて、奥は逆に０．１３ｍｍも入り ませんでした・・・。調子悪いはずです。 作業時間は約１時間くらい？ タペット調整を終わらせ、丁度給油のタイミングだったので 夏ガソリン（笑）を給油しにガソリンスタンドへＧＯ！ 　　 暫く試走しましたがエンジンの息継ぎも無く、 走行後の再始動も普通にＯＫとなりました。 これで我が５００は、あと１０年は戦え・・・ ませんね(^_^;) ]]> FIAT 500 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/83179.html 2009-09-20T01:53:46+09:00 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/83147.html 100 100 これ。 　 つづく ]]> FIAT 500 http://blog.nsk.ne.jp/hachi/entry/83147.html 2009-09-19T01:48:07+09:00