後ろ足
昨日ホイールシリンダ、ブレーキシュー、ショックアブソーバの
交換をしました。
どうやらこれら、新車時から交換されていなかったみたいです。
写真は下心より「シリンダーまだつかえるかなー」と思い
とりあえずフルードだけ交換して組んでみたところです。
結果はダメダメ。
リーディング側がこれ以上縮まず、ドラム引きずりまくりでした。
仕方がないので交換。
ベアリングは生きている模様なので、グリスアップだけして
そのままにしてみました。
…まだ少々ドラムを引きずります。(-_-)
シリンダ、シューは問題ないと考えられるので
・ベアリング
ガタもなく、回転そのものに問題はない模様。
・バックプレート
歪んでいる可能性があります。
・ドラム
これも歪んでいる可能性がありますが
旋盤にかませてダイヤルゲージでも当てない事には
確認の仕様がありません。
ということで、さしあたりバックプレートを仕入れましょうか。
ちなみにキャトルのリアブレーキ、
元々あんまり効かない様に出来ています。
何しろブレーキをかけて荷重が前にかかると
後ろブレーキに行く液圧を制限する仕掛けが付いています。
以前の記事にライニング剥離をあげましたが
ライニングが減るより前に
経年劣化で接着層から剥離しちゃうという事です。
それほどリアブレーキに仕事をさせない造りなんですね。
但しブレーキフルード、ゴム類は負担と関係なく劣化が進むので
適切な時期にフルード交換、各摺動部のオーバーホール等は
必要です。
ホイールシリンダの固着などは、明らかに整備不良の痕跡です。
ショックアブソーバは写真の通りルノー純正、
ザックス製造でした。
元々付いていたルノー純正、ド・カルボン製造と比べると
・スイングアーム側の目玉が小さい
・シリンダ/ロッドの向きが逆
・ダストカバーがない
という違いがありました。
取り外したド・カルボンは、オイル漏れを起こしているものの
整備士資格の参考書にも載っている「ド・カルボン式」を
体現するかのごとく、筒内充填ガスにより強烈な反発が健在で
取り外しに苦労しました。
さて、次はフロント周り…と行きたい所ですが
時期的に冷却系の整備が先ですね。
各部品やグラセオル等も仕入れてあるので
あとは時間だけです。
この方も「早くしたら？」と言っています。
投稿者：やat 16 :13| 整備 | コメント(6 ) | トラックバック(0 )
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◆コメント
ド･カルボンのダンパーがついた2cvの乗りごこちは
それはそれはもう ﾌﾜ〜ン フワ〜ﾝ グラｯ ｸﾞﾗッ
どこまでも軟らかく どこまでもロ〜ルする
体感したことの無い乗り心地でしたが
キャトルもそんな感じの社外ダンパーってないんでしょうかね
投稿者： いぬの ： at 2005 /11 /07 09 :11
◆コメント
なるほど
２CVの乗り心地は、あのダンパーが重要な役割を
担っているのですね。
乗った事ないんですが。
軽い車体の乗り心地というと
真っ先に国産軽が思い浮かびますが
軽より軽い車があの乗り心地ですものね。
他にもアッパーマウントのゴムブッシュが
肝であるっていうお話しもありますね。
初期の○産○リメーラはそのあたり、
フランス車に範をとったと聞きました。
キャトルのダンパーは…
・純正/ザックス
・ザックス
・モンロー
上記の選択肢のみの模様です。
注文すれば
・オーリンズ
・ビルシュタイン
・クアンタム
お高いそうです。
ちなみにコニーですが
2005年の価格表にキャトル用があったので
注文まではしたものの
製造中止と言われました。
オランダ人は油断なりません。
投稿者： や ： at 2005 /11 /09 15 :08
◆コメント
ダッチがどんなことして作ってたんでしょうねコニ
オーリンヅはAE86時代
ビルスタインは310サニー時代に使用経験ありです
ザックスもモンローもGABもマヅダスピードも
カバヤもトキコもニスモもTRDも使った経験ありですが
（さんざん散財した20代でした）
いまこれらの中から選べ といわれたら純正にします
だってガスダンパーの硬い乗り心地でお腹こわしちゃう
んですもの
アメ車とキャトルの乗り心地を知った今
足ガチガチ車はもう乗れません
気になるのは ダンパー無しのフジキャビンの乗り心地
投稿者： いぬの ： at 2005 /11 /09 20 :07
◆コメント
キャトルの乗り心地はとても満足してます
でもフルゴネットってどんな乗り心地なんだろう
と とても気になるフルゴネットの
売り物件が新潟県内にございます
4ナンバの2人乗り 検切れ格安
置く場所があれば欲しいものですが...
投稿者： いぬの ： at 2005 /11 /09 20 :32
◆コメント
うを、足に凝りまくってましたね。
僕は
SJ10にモンロー、ランチョ
GF4にカヤバ
BF5は…純正でした。
これしか経験ないですが
SJ10以外は純正がベストと感じております。
代替ショックは胃下垂になりましたから。（本当）
キャトルの新車時にどんな乗り心地だったのか
知る由もないのですが
ド・カルボンの抜けまくったやつでさえ
「悪くない」と感じていました。
峠以外、の話ですが。
ところでフルゴン
５ナムバーだったら欲しがる人が
いるのですが
公認とれるかな？
投稿者： や ： at 2005 /11 /10 00 :11
◆コメント
富士キャビン
ト○タ博物館でも襲撃しましょうか。
あ、近所の自動車博物館にあったような…
投稿者： や ： at 2005 /11 /10 00 :13