2008 年07 月20 日
梅雨明け！
ようやく梅雨が明けたようですね。
梅雨明け記念にプントの画像を貼付けておきます。
これから、海へ山へと楽しい季節になってきますね。
で、ｍｙグランデプントは最近オイル交換をしました。
暫く交換をしていなかったのでエンジンの振動や
吹け上り具合の違いが、良く判りました。
オイル交換はちゃんとやらないとね。
オイル交換は、ディーラーでやったのですが、
その際にＮＥＷ５００の試乗をしてきました。
運転した感想はですねぇ。
ん〜。
良いんじゃないですか。
ＮＥＷ５００は、運転を楽しむ車だと感じました。
大き過ぎず、小さ過ぎず。車との一体感が得られ
運転している！って感じで楽しめました。
初対面の際は大きいって感じましたが、
運転してみたら判りました、このサイズが運転には丁度良いって。
（２代目５００は、運転を楽しむには小さ過ぎるんですよね）
デュアロジック仕様でしたが、これがＭＴ仕様だったら
もっと楽しめたのではと思います。
そう言えば、デュアロジックのシフト繋ぎ感ですが、
一段とスムーズになっていました。
以前試乗したＮＥＷパンダでは違和感だらけだったのですが、
グランデプント（試乗車）で、多少違和感が薄れたかな？と思い、
ＮＥＷ５００では、完全ではありませんが違和感を感じなかった。
毎日乗って慣れてしまった感はあるデュアロジックですが、
それを差し引いても、スムーズ感は向上していました。
年々進歩しているようですね、デュアロジック。
ちょっと気になったことと言えば、
急加速をさせようとアクセルを多く踏み気味にしたときに
２速から３速へのシフトチェンジが、なかなかされないことでした。
どこまで引っ張るんだよ・・ってな感じで、
回転数が上がる一方だったので自分から
シフトアップをさせてしまいました。
試乗車の排気量が１．２Ｌだったので、
非力な分を回転数で稼ぐつもりなんでしょうが、
引っ張り過ぎだよと(^_^;)
そういや、グランデプントも同様に
回転数で稼ごうとするときがありますね。
それが、けっこう過敏だったりする感がありまして、
「そんなにアクセル踏んでないって」って突っ込みを入れたくなる
ことが多々あります・・・。
そんなときは自分から、さっさとシフトチェンジさせてしまいます。
なかなか奥が深いです。デュアロジック。
投稿者：やまき
at 01 :09| Grande Punto
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