2010 年05 月05 日
3代目キャビーナ ミッションオイル交換
基本的に母親のスクータなのでノータッチなのですが、あまりにも汚さ過ぎるのでこっそり洗車しました。ついでに、２代目はファイナルギア不具合があったのでミッションオイルの交換もしておきます。
ちなみに３代目もオークション購入ですが、２代目に比べると素性はよさそうです。
ドライブフェイスとか見てないので確実ではないですが、ブレーキの調整ねじ残り具合からあまり走行はしてなさそう。
それに比べると２代目はかなり走ってたらしくて各部の消耗はかなりひどいです。
（いったいメーター何回転してたのやら）
オークションの場合、年式や走行距離がわからないスクータは、業者系からの購入はやめたほうがいいでしょうね。（バイクでもメーター戻しはありますが・・）
ちなみに今回のは、畑違いのリサイクルショップ？の出品でした。
洗車後の３代目の画像、２代目と同じカラーです
外装全交換した２代目と遜色ない程キレイでした
ただし、ウオッシャーのノズルがなかったりと？
一度外装交換されているのかな？
とりあえずミッションオイルは以下の場所にあります。
オイル量はサービスマニュアルだと0.11L
でも表示は0.1Lになってます
下のねじがドレインボルトになります。
オイルは思ったよりかなり綺麗でした
ミッションオイルは4サイクル用のエンジンオイルが流用できますが、たまたまグランドマジェスティ用にヤマハのギアオイルがあったのでそちらをつかいます
（１Lもあってもどうせ使い道ないいし）
ギアオイルは近所のホームセンタで900円程
注入にはこんな容器があると便利です
上の穴からオイルがあふれてくればOKです
ちょうど0.11Lくらいでした
今のところ母親は毎日調子良くのっているので当面さわることはないでしょう。
ただ、年間4000キロあまりと、家にあるバイクの中では一番走るので5年もするときっとガタがくるんでしょうね。
一応２代目は部品取り用として残してありますが、過走行なんで駆動系は×、使えるのは変えてからあまり走行していないタイヤとランプくらいでしょうか。
投稿者：たかしー
at 16 :16| 屋根付きスクータ
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