2013 年09 月08 日
バッテリー交換 ２回目
去年交換したグランドマジェスティのバッテリーですが、１年と少しでセルが回らなくなりました。週末ドライバーどころか、月１乗るか乗らないときもあるのでバッテリーには過酷な環境のようです。
充電しても駄目でしたので交換しました。
総メンテ費用：70,000円
本日のメンテ費用：2200円
走行距離：27,700ｋｍ
NB中華製 AP9B-4
購入したのは前回よりもさらに安いのを選んでみました。
梱包はしっかりしていましたが、つくり自体は少々荒さが目立ちます。
さすがにラベルがシールだと購入に少し躊躇しましたが、コストダウンの一環と考えて購入してみました。
液入りですんで、手間はありません。
初期電圧で13Ｖ以上あるので大丈夫そうです。
新旧バッテリーの比較です。
外形寸法は同じですが、上面の凹みが少し違いました。
早速交換します。
メットインの奥にある２つのピンホールを押すと、リアカバーが外れます。
かなりはずしにくいですが、横に倒すつもりでやれば外れます。
無事セルが回りました。
前のバッテリーは電圧が12Ｖ。
充電で電圧は戻るようですが、容量がもどりません。
とゆうことで、しばらくサルフェーション除去効果の期待できるサンダーアップをつけてみます。
2週間ほど放っておいて、復活するようであれば報告します。
投稿者：たかしー
at 18 :47| グランドマジェスティ
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