「たかし〜」の書きなぐ帳

3代目キャビーナ ミッションオイル交換

基本的に母親のスクータなのでノータッチなのですが、あまりにも汚さ過ぎるのでこっそり洗車しました。
ついでに、２代目はファイナルギア不具合があったのでミッションオイルの交換もしておきます。

ちなみに３代目もオークション購入ですが、２代目に比べると素性はよさそうです。
ドライブフェイスとか見てないので確実ではないですが、ブレーキの調整ねじ残り具合からあまり走行はしてなさそう。
それに比べると２代目はかなり走ってたらしくて各部の消耗はかなりひどいです。
（いったいメーター何回転してたのやら）
オークションの場合、年式や走行距離がわからないスクータは、業者系からの購入はやめたほうがいいでしょうね。（バイクでもメーター戻しはありますが・・）
ちなみに今回のは、畑違いのリサイクルショップ？の出品でした。


洗車後の３代目の画像、２代目と同じカラーです
外装全交換した２代目と遜色ない程キレイでした
ただし、ウオッシャーのノズルがなかったりと？
一度外装交換されているのかな？


とりあえずミッションオイルは以下の場所にあります。

オイル量はサービスマニュアルだと0.11L
でも表示は0.1Lになってます



下のねじがドレインボルトになります。
オイルは思ったよりかなり綺麗でした

ミッションオイルは4サイクル用のエンジンオイルが流用できますが、たまたまグランドマジェスティ用にヤマハのギアオイルがあったのでそちらをつかいます
（１Lもあってもどうせ使い道ないいし）
 
ギアオイルは近所のホームセンタで900円程
注入にはこんな容器があると便利です
 
上の穴からオイルがあふれてくればOKです
ちょうど0.11Lくらいでした

今のところ母親は毎日調子良くのっているので当面さわることはないでしょう。
ただ、年間4000キロあまりと、家にあるバイクの中では一番走るので5年もするときっとガタがくるんでしょうね。
一応２代目は部品取り用として残してありますが、過走行なんで駆動系は×、使えるのは変えてからあまり走行していないタイヤとランプくらいでしょうか。

投稿者：たかしー
at 16 :16 | 屋根付きスクータ | コメント(0 ) | トラックバック(0 )

エアフィルタ、スクリーン交換

グランドマジェスティも先日、2万キロ（購入してから1000km走ってませんが）突破しましたので色々と交換をすることにしました。
２万ｋｍ前後で交換が必要な各種消耗品・タイヤの交換など少々費用がかかりますが、その分安く手に入れてますので仕方ないところです。

総メンテ費用：２８７００円
本日のメンテ費用：９０００円
　　エアクリーナ　5RU-14451-30
　　エアクリーナ　5RU-14461-20
　　新車外しの純正スクリーン

グランドマジェスティは左右にエアクリーナがあります。
ただ合計4000円ちょいなんで両方一気に換えます
 
左側のエアクリーナ
ゴムのカバーの下にも固定ねじがかくれています

新旧のエアクリーナ
２万キロも走るとこんなになります

今度は右側のエアクリーナの交換です
 
こちらも１箇所コムカバーにかくれています
こちらも結構よごれてます
次回はもう少し早めに交換したほうがいいかも 

本来は、Vベルトも交換時期なのですが今回はパス。
次回のメンテネタとして残しておきます（一応パーツは手元にあります）

今回は、その代わりにスクリーンの交換をします。
交換といってもショートスクリーンへの交換ではなく、純正への入れ替えです。
４年経過の中古車なんで、少々くすみがきになりますのでこの機会に交換しました。
ビスの位置と固定方法がわかっていれば交換は簡単ですのでぜひやってみましょう。
 
下から覗くとヘクスねじがみえますので外します。 

あとははめ込み式なのですが、一番不安になるのがV型のトップカバーを外すときでしょうか
下のように、赤丸部分がはめ込み式です。
少々力が必要ですが、割れるようなことはないので慎重に外してください。
  

新旧のスクリーンです
右が新車外しのスクリーンになります
 
右の方が透明度が高いですね


スクリーンは6箇所のビスで固定されているだけです

交換後のスクリーンです。
透明度が上がって視界がすっきりしました。


ロングスクリーンのデザインはグランドマジェスティが一番いいですよね〜

投稿者：たかしー
at 12 :18 | グランドマジェスティ | コメント(1 ) | トラックバック(0 )

除雪機のメンテ

一度洗車はしておいたのですが、寒くなるとオイル交換が面倒になるのでしまう前にメンテを行いました。

まずは、基本のオイル交換です。
使用頻度にもよりますが、基本的には毎年オイル交換するのがお勧めです。

 
紙パック等を利用して廃オイルを受けます。
先日のバイクの廃オイルと一緒に処分します。
 
取説によると5W-30のオイルで550mlです。 


バッテリーのマイナス端子を外してバッテリー上がりを防ぎます。

 基本はマイナス端子のみでOKです

画像がありませんが、タンク、およびキャブレターからガソリンを完全に抜いて最低限のメンテは完了です。
最低限上記3点しておけばそうそう壊れることはないと思います。
できれば、各部の注油やさび止めなどまでしておけば完璧でしょう。

最後はブルーシートでカバーして来シーズンまでしばしのお別れです。

投稿者：たかしー
at 14 :46 | 日記 | コメント(0 ) | トラックバック(0 )