知る人ぞ知る

朝から久しぶりの青空が広がった今日は

作業中の車両をしっかり試乗する事が出来ました。

今日、ご紹介するのはこの2台。



まず始めは、Ｚ1の72後期。





キャブとサス調整の最終調整の為の試乗へ。





CRキャブとウオタニSP2が組み込まれています。

そして、純正フューエルコック。

純正コックは入手が難しいです。





ナイトロンのリヤショック。





オイルクーラーも取付けています。

キャブを組付けた車両は、毎回キチンと試乗して

セッティングを行ってから納車となります。





次にご紹介するのはZ1000J丸。





空がすっかり秋の空に変わっていますね〜。





BITOのフロントフォークφ38と

ロッキードのCP2696キャリパー

SSイトウのキャリパーサポート

サンスターのフロントローター





エンジンはZ1100Rに乗せ換えてあるので改造申請済です。

キャブはCRφ33。





ブレーキはブレンボのラジポン旧型。

スイッチ左右と純正スロットルは

現行車種の部品を流用しました。

アルミタンクは塗装も。




BITOのレーシングマフラー

BITOのバックステップ

リヤショックはオーリンズのグランドツイン。

ロッキードのCP2696

SSイトウのキャリパーサポート

リジットタイプのトルクロッド

スイングアームのベアリング交換とパウダーコート。



これからが秋のツーリングシーズン。

キチンと手入れされた車両で

快適に楽しんで乗って頂けると思います。

このMK-2は平成7年に登録した車両です。

既に21年が経過、今回車検で入庫しています。

購入翌年にフルO/Hとチューニングを済ませ

現在のカタチに仕上がりました。

当時の流行りのカスタム仕様で古さは否めないけれど

オーナーの思いが細部にまで染み渡っているおかげで

いつ見ても、どこを見ても、とても綺麗な車両です。










今回マグタンを組み込んだ、H澤様のMK-2です。

最高峰のホイールがすんなりと馴染んでいます。

フロント19インチ、リヤ18インチ

今回、タイヤはコンチネンタルタイヤで決まり！







最近、リヤショックを

ナイトロンに交換される方が急増しています。

色々とオーダー出来るところが魅力的なのかも。







今年は空方面（？）への出番が多いです。

久々の虹に、思わずシャッターを。