知る人ぞ知る

朝から久しぶりの青空が広がった今日は

作業中の車両をしっかり試乗する事が出来ました。

今日、ご紹介するのはこの2台。



まず始めは、Ｚ1の72後期。





キャブとサス調整の最終調整の為の試乗へ。





CRキャブとウオタニSP2が組み込まれています。

そして、純正フューエルコック。

純正コックは入手が難しいです。





ナイトロンのリヤショック。





オイルクーラーも取付けています。

キャブを組付けた車両は、毎回キチンと試乗して

セッティングを行ってから納車となります。





次にご紹介するのはZ1000J丸。





空がすっかり秋の空に変わっていますね～。





BITOのフロントフォークφ38と

ロッキードのCP2696キャリパー

SSイトウのキャリパーサポート

サンスターのフロントローター





エンジンはZ1100Rに乗せ換えてあるので改造申請済です。

キャブはCRφ33。





ブレーキはブレンボのラジポン旧型。

スイッチ左右と純正スロットルは

現行車種の部品を流用しました。

アルミタンクは塗装も。




BITOのレーシングマフラー

BITOのバックステップ

リヤショックはオーリンズのグランドツイン。

ロッキードのCP2696

SSイトウのキャリパーサポート

リジットタイプのトルクロッド

スイングアームのベアリング交換とパウダーコート。



これからが秋のツーリングシーズン。

キチンと手入れされた車両で

快適に楽しんで乗って頂けると思います。

このMK-2は平成7年に登録した車両です。

既に21年が経過、今回車検で入庫しています。

購入翌年にフルO/Hとチューニングを済ませ

現在のカタチに仕上がりました。

当時の流行りのカスタム仕様で古さは否めないけれど

オーナーの思いが細部にまで染み渡っているおかげで

いつ見ても、どこを見ても、とても綺麗な車両です。










今回マグタンを組み込んだ、H澤様のMK-2です。

最高峰のホイールがすんなりと馴染んでいます。

フロント19インチ、リヤ18インチ

今回、タイヤはコンチネンタルタイヤで決まり！







最近、リヤショックを

ナイトロンに交換される方が急増しています。

色々とオーダー出来るところが魅力的なのかも。







今年は空方面（？）への出番が多いです。

久々の虹に、思わずシャッターを。